8月18日，隨著最后1米巖層被精準破除，中鐵一局承建的桂鐘5標畫眉嵅隧道左洞順利貫通，標志著標段內5座隧道全部順利貫通，為項目建設進入新進程奠定了堅實基礎。
桂鐘5標項目由廣西交通投資集團投資建設、中鐵一局承建，該項目共5座隧道，總長4615米（單延米），其中，包括畫眉嵅隧道在內的4座短隧道共3330米，1座中隧道長1285米，均為分離式隧道，最大埋深192.4米。隧道圍巖主要為強～中風化灰巖，巖體破碎，巖溶發育，圍巖自穩能力差，導致施工難度大，安全風險高。
自隧道進洞開挖以來，項目嚴格踐行廣西交投集團“高速公路品質工程十大建設管理理念”及精細化施工管理要求,堅持以科技賦能施工生產。配備濕噴機械手、不銹鋼全斷面液壓二襯臺車、移動式噴淋養護臺架、多功能錨桿鉆機等先進設備，應用地質雷達、監控量測、激光導向儀超欠挖控制等信息化技術，實現了智能化設備與數字化技術的高效融合，極大地提升了施工效率。
同時，項目積極探索創新工藝，運用超前小導管定位裝置、鎖腳錨管定位裝置、橫向排水管定位器等先進創新工藝工裝，保證施工精度和質量，降低安全風險；運用可照明工前保護層測量裝置，對隧道二襯臺車輪廓、二襯輪廓裝配燈帶，提升施工場地標準化建設及照明度；創新運用圓形二襯墊塊、手拉葫蘆，有效控制二襯鋼筋在澆筑過程中出現的偏移。既有效解決了隧道施工過程中地質條件帶來的難題，又提升了隧道施工的安全、質量、效率，實現掌子面掘進、二襯澆筑、仰拱施工等工序的同步推進。
隧道貫通
